El utilitario francés acabó en 2022 con el liderazgo del modelo alemán en los últimos 15 años. Dacia coloca dos coches entre los 10 más vendidos.
2022 pasará a la historia como uno de los más atípicos para la industria del automóvil. Por ejemplo, en términos de ventas, los resultados en la UE -se vendieron 9,3 millones de coches de pasajeros- han sido los peores desde 1993. Y todavía fue peor si tomamos el conjunto del Viejo Continente (UE más Islandia, Noruega, Suiza y Reino Unido) hay que irse todavía más atrás en el calendario, hasta 1985, para encontrar un registro igual de bajo: 11,3 millones de turismos y 4×4.
Las razones de ellas ya son conocidas: por un lado, la crisis de oferta provocada, especialmente, por la falta de componentes. Por el otro, la crisis de la demanda ante unos precios disparados como lo están los carburantes o los tipos de interés. Y sin embargo, 2022 también será un ejercicio histórico en cuanto a los resultados financieros.
VUELCO EN EL LIDERAZGO
En este contexto, el mercado europeo también se ha visto convulsionado por un cambio histórico: después de 15 años de reinado indiscutible en las ventas, el VW Golf cede su corona en favor del Peugeot 208, según los datos de la consultora Jato Dynamics.
A pesar de que la marca de Stellantis se vio mucho más castigada que la alemana (cayó un 14,3% frente a un 6,7%), el utilitario galo alcanzó unas matriculaciones de 206.816 coches, con un crecimiento del 5%. En su favor hay que citar la presencia de versiones 100% eléctricas que, en algunos mercados, representaron hasta el 20% de las matriculaciones.
DE LÍDER AL QUINTO PUESTO
El Volkswagen no cuenta con ellas (ese papel lo cubre el ID.3) y sus ventas se quedaron en 177.203 coches, un 14% menos. 
Esto hizo que cayera hasta la quinta posición y se viese también superado por el Dacia Sandero (200.500 unidades, un 1% más), que hace de su excelente relación entre precio y valor el argumento para ser el modelo preferido, desde hace años, entre los clientes particulares. Más en un contexto tan inflacionario como el actual.
En tercera posición se colocó el Volkswagen T-Roc (181.153 automóviles, -3%) que se benefició de las mejoras recibidas en 2022 y también del hambre que sigue habiendo por los SUV en particular y por los de su tamaño (entre cuatro y 4,40 metros) en particular.